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Bricolage, mécanique et astuces pratiques des aircooled. Envie de partager vos connaissances ici ? Devenez rédacteur !

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Bobine bleue et 009 : deux stars controversées

Si il est bien un lieu commun repandu dans le petit monde VW Aircooled, c’est d’equiper sa Cox « d’un 009 et d’une bobine...

Isolation phonique d’un combi

Même si vous aimez entendre le bruit si particulier d'un aircooled, lorsque vous devez faire de grandes distances, l'isolation phonique d'un combi...

Circuit de charge : comprendre et réparer (dynamo et régulateur)

Lorsque tout va bien, on y pense pas. Et si bon nombre d’entre vous sont incollables sur les soupapes, les arbres à came...

La conversion 6V – 12V

Il est rare que ceux qui utilisent leur Cox au quotidien ne se soient jamais posé la question de la conversion 6v en...

Réparation du solénoide de démarreur

Avez-vous déjà tourné la clé sur votre VW uniquement pour entendre un «clic» ou rien que le silence…? Si c’est le cas, votre...

Restauration Part 1 – Stop à la corrosion

A la demande quasi-generale, nous entamons un grand dossier sur la restauration des VW et la lutte contre la corrosion… Que le but final...

Next time you go for a drive in the country…

A la decouverte d'une chouette brochure americaine pour le VW Westfalia Camper de 1967 denichee sur TheSamba (et oui, encore !). Cet article Next time...

Moteur Type 4 : les couples de serrage

Le soin apporté à l’assemblage conditionne en bonne partie sa fiabilité. Le respect des couples de serrage contribue à ce bon assemblage et...

Réparation interrupteur de feux de détresse

Mon interrupteur ne fonctionnait qu'une fois sur deux. J'ai donc entrepris le démontage pour un petit nettoyage. Pour sortir l'interrupteur du tableau de bord, il...

Les autoradios d’origine

Il est toujours difficile de retrouver les notices d'utilisation des autoradios d'origine ou bien encore de les réparer. En...

Réglage d’un moteur de combi qui broute

Votre moteur broute, il n'est pas souple, il y a des pertes d'accélération ? Cette vidéo très basique vous donnera quelques points à vérifier...

De l’importance du filtre à air…

Que le moteur soit stock ou préparé, le filtre à air est souvent relégué au niveau d’élément de seconde zone, si bien que...

Nettoyer le relais de phare

Mon appel de phare sur le combi ne fonctionne pas. J'ai donc entrepris sa réparation. Voici donc les étapes pour le changer ou le...

Remplacer sa dynamo par un alternateur

Batterie vide en plein milieu de la route ? Un petit souci de charge très certainement ! Voici comment remplacer sa dynamo...

Modification d’une boite non-guidée en version guidée

Comme avez pu le lire sur l’article consacré aux boites T1, le passage en butée d’embrayage guidée fait partie des évolutions de la...

Nettoyage des chromes et alu d’un combi

Vos chromes ne brillent plus ? Que ce soit le pare-choc, les baguettes, les enjoliveurs, il faut peut être les nettoyer un bon coup...

Remplacement des rotules

Avec le temps, les rotules de suspension peuvent prendre du jeu ou se gripper. Le bon état des rotules conditionne non seulement le bon...

Extreme makeover

Monsieur etant sur le depart pour environ deux mois, nous avons tout de suite depose Nestor chez Fabulust, un… Source de l'article : http://www.lesaventuresdenestor.com/fabulust/

Réfection du nez de châssis 1302-1303

Lors de l’achat d’une Cox, il faut bien surveiller les traces de rouille, mais même en y faisant très attention, il arrive que...

Batterie et Chargeurs

L’hiver approchant, les températures comme les jours, diminuent, la météo est souvent mauvaise et les sorties s’espacent, si vous voulez que votre batterie...

Ces rares versions de VW T3, Volume 2

L’annee derniere, je vous avais fait un article sur des versions rares et etranges de VW T3. Visiblement, cela vous avait bien plu !...