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Bricolage, mécanique et astuces pratiques des aircooled. Envie de partager vos connaissances ici ? Devenez rédacteur !

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Retirer le parebrise d’un combi

Lorsque le parebrise est fendu, on peut s'amuser à le pousser au pied :) Mais quand il est encore niquel, c'est une autre partie...

Réparation d’une sonde d’essence VDO

A la base, un combi simple cabine pick-up de 1969 en parfaite santé … sauf que l’indicateur de niveau d’essence reste désespérement collée...

Clignotants et stops façon US avec flèches en 12V

Avertissement : Mieux vaut une ancienne qui roule sans ses flèches et avec des clignotants hideux sur les pare-chocs qu’une ancienne envoyée ad...

Restauration part.3 : Décoquer

Lorsque l’on entreprend une restauration sérieuse de sa Cox, le décoquage devient indispensable pour travailler correctement. On n’est pas dans le domaine de...

La restauration des flèches

Rouler en Ancienne offre un charme indéniable. Par contre, le système indicateur de changement de direction à « flèches » de nos Coccinelles...

Démonter l’échappement d’un 1600

Le silencieux d'échappement était perforé. Rendez- vous donc par la case soudure pour le réparer ! Pour cela, il faut faire tomber l'échappement, voici...

Repeindre des jantes Fuchs

Les jantes Fuchs sont apparues en 1966, avec la Porsche 911S 2 litres et leur production en grande série a perduré jusqu’en 1989....

Comprendre et régler : le starter automatique

A partir de 1961, les VW sont équipées d’un starter automatique. Le fonctionnement et le réglage de celui-ci ne sont pas sans influence...

La numérotation des pièces VW

La numérotation des pièces VW respecte une nomenclature bien précise permettant d’identifier à coup sur l’usage et l’application d’une pièce. C’est d’ailleurs bien...

Les problèmes d’utilisation de l’allumeur 009 avec le carburateur Solex 34...

Nombreux sont ceux qui se plaignent de problèmes de ralenti ou de trous de carburation à bas régime avec un 1600 « quasi...

Réfection du nez de châssis 1302-1303

Lors de l’achat d’une Cox, il faut bien surveiller les traces de rouille, mais même en y faisant très attention, il arrive que...

Les Bougies: comprendre, régler et choisir

La bougie d’allumage fait partie de ces composants anodins de nos Flat4. Chargé de véhiculer le courant à haute tension dans la chambre...

Nettoyage des chromes et alu d’un combi

Vos chromes ne brillent plus ? Que ce soit le pare-choc, les baguettes, les enjoliveurs, il faut peut être les nettoyer un bon coup...

Pose du joint sur les portes avant d’un combi

Vidéo explicative sur la pose du joint sur une porte avant d'un combi. https://youtu.be/7MS4dxdYR3M

Changer les joints de la grille aération d’un combi

Comme vous le savez, en jouant avec les manettes bleues dans le combi, vous ouvrez/fermez les prises d'air que se situent à l'avant du...

Le déport des jantes et pneus : comprendre et calculer

Le choix des jantes de sa VW est toujours un moment important lors d’un projet. C’est un achat souvent onéreux et qui conditionne...

L’évolution des poignées de portes

Les poignées de portes sont un élément particulièrement distinctif de la Coccinelle au fil des millésimes. Par contre, c’est souvent un casse tête...

La rénovation d’une VW fatiguée

La coque de votre insecte préféré n’est plus très fraîche ou la base que vous venez d’acquérir a besoin d’une peinture neuve? Voici...

Pose du joint de la porte coulissante

Vidéo explicative sur la pose du joint de la porte coulissante. https://youtu.be/LmVcuezIRkQ Contrairement à la vidéo, après discussion, j'ai interverti le sens gauche-droite afin d'avoir la...

Initiation : l’Arbre à cames

Dans notre serie d’articles destines a ceux qui n’on aucune connaissance de la mecanique, n’ont jamais compris pourquoi c’etait si salissant, mais ne voudraient...

Entretien des jantes origine contre la rouille

Rouler en VW Vintage, c’est sympa, très sympa… Encore faut-il que chaque voyage ne se transforme pas en calvaire par la hantise de...