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Réglage d’un moteur de combi qui broute

Votre moteur broute, il n'est pas souple, il y a des pertes d'accélération ? Cette vidéo très basique vous donnera quelques points à vérifier...

Buggy Orange : carburation et allumage électronique

Pour ce Buggy Orange, un petit travail sur la carburation et l’allumage. Entre le ralenti et le regime normal il y a un...

VW combi T2a et son boitier de direction

Le combi bleu a un sacre probleme de direction, un jeu enorme difficile a gerer au volant. Les 2 barres de direction ont...

Combi T2 Madiba et son servo frein : assistance au freinage

Madiba le combi T2 westfalia avait sa pedale de frein qui ne remontait pas lors du freinage. Le servo frein est certainement fatigue...

Remplacement des amortisseurs AV sur 1302-1303

Les 1302-1303 beneficient d’une suspension de type McPherson a l’avant dont le remplacement des amortisseurs est bien moins evident que sur les Cox classiques...

Entretien des freins à tambours

Beaucoup ne pensent qu’a modifier leur VW avant meme de songer a l’entretenir convenablement. Et pourtant, correctement entretenue, une VW ne craint pas les...

Les carburateurs origine sur moteur Type 1

Nos moteurs de 30, 40 ans ou meme plus peuvent avoir subit de nombreux liftings, plus ou moins documentes par les proprietaires successifs… Si...

Les pneus de votre Cox ou Combi

Que notre VW soit Daily Driver, Vintage ou Old School, la question du remplacement des pneus se pose toujours un jour ou l’autre. Contrairement...

L’Allumage: Comprendre et Régler

Le reglage de l’allumage est un passage oblige lors de l’entretien d’une VW Aircooled. Qu’il s’agisse de l’allumeur d’origine ou d’un 009, pour bien...

Restauration Part 1 – Stop à la corrosion

A la demande quasi-generale, nous entamons un grand dossier sur la restauration des VW et la lutte contre la corrosion… Que le but final...

Restauration part.2 : la réfection châssis

La plate-forme poutre de la VW lui confere une tres bonne rigidite globale, et si l’epine dorsale de notre insecte prefere est quasiment indestructible,...

Bobine bleue et 009 : deux stars controversées

Si il est bien un lieu commun repandu dans le petit monde VW Aircooled, c’est d’equiper sa Cox « d’un 009 et d’une bobine...

Train AR à trompettes : Réglage de la garde au sol...

Le reglage de la garde au sol AR peut repondre a deux problematiques opposees. Les branches Vintage y verront l’opportunite de parfaire leur conformite...

VW combi T2a et son boitier de direction

Le combi bleu a un sacre probleme de direction, un jeu enorme difficile a gerer au volant. Les 2 barres de direction ont...

Changer le joint moteur

Je devais changer le joint qui entoure le moteur afin d'éviter qu'en roulant, toute la poussière ne remonte et soit aspirée par le filtre...

Démonter le volant

Voici un petit article expliquant comment démonter le volant de son combi t2 ( ici, un t2a de 71 ). Matériel nécessaire Niveau matériel, il vous...

Réparation interrupteur de feux de détresse

Mon interrupteur ne fonctionnait qu'une fois sur deux. J'ai donc entrepris le démontage pour un petit nettoyage. Pour sortir l'interrupteur du tableau de bord, il...

Câblage électrique du feu de marche arrière

Après avoir nettoyé les cosses derrière les globes de phare, je me suis attaqué aux feux arrières. Ces derniers n'étaient pas alimentés. Pour comprendre...

Noix de cardan, les billes sont tombées

Vos billes de cardan sont tombées ? Voici une astuce pour les remettre sans galérer ! Lorsque j'ai remplacé les soufflets de cardan de mon...