Mécanique
Mécanique des aircooled. Envie de partager vos connaissances ici ? Devenez rédacteur !
Avis sur le levier de vitesses Trafficcox
Le levier de vitesses d'origine est pour le moins flou. Vous devez déjà connaitre les leviers de vitesses Trafficcox. Je vous propose...
Améliorer les performances de son moteur d’origine
Il est possible d'améliorer les performances de son moteur d'origine tout en conservant un look de sortie d'usine. Les modifications ne sont...
Vidange de la boîte de vitesse
Voilà une opération simple mais cruciale si vous souhaitez profiter de votre cox un maximum de temps.Sans rentrer dans le détail,...
Changement courroie de dynamo
Le changement de la courroie de dynamo ( ou d'alternateur ) est une opération vraiment toute simple ... Faites attention tout...
Vidange moteur cox et dérivés
Voilà une opération très simple et primordiale pour le bon fonctionnement de votre moteur. Avec le temps, l'huile perd ses qualités lubrifiantes...
Remplacer sa dynamo par un alternateur
Batterie vide en plein milieu de la route ? Un petit souci de charge très certainement ! Voici comment remplacer sa dynamo...
Réfection du nez de châssis 1302-1303
Lors de l’achat d’une Cox, il faut bien surveiller les traces de rouille, mais même en y faisant très attention, il arrive que...
Restauration : la soudure à l’étain
En automobile, l’étain a plusieurs applications: soudure, rebouchage. Matériau noble, l’étain est supérieur aux mastics divers, notamment en terme de résistance mécanique, de...
Remplacement des silent-blocs de train avant sur 1302/1303
Le mal endémique des 1302/1303 est la détérioration des silent-blocs du train avant. Si votre 1302/1302 se met à vibrer entre 80 et...
L’allumeur origine
C’est un euphémisme que de dire que VW a « fréquemment » changé les allumeurs de ses moteurs. Cet article a pour objet...
VIDEO Remplacement des silent-blocs de bras AR
Francois FYNAUT a réalisé une vidéo montrant en détail comment remplacer les silent-blocs de bras AR d’une Cox 1200. … après cette vidéo...
Le remplacement des rotules de suspension
Le changement des rotules de suspension fait partie des opérations d’entretien classiques de votre auto . Avec le temps celles-ci peuvent soit prendre...
Allumeurs : Table des correspondances et Ref. de remplacement
Ne vous est-il jamais arrivé d’avoir entre les mains un allumeur sans savoir à quel modèle de VW il correspond ? Volkswagen a...
Circuit de charge : comprendre et réparer (dynamo et régulateur)
Lorsque tout va bien, on y pense pas. Et si bon nombre d’entre vous sont incollables sur les soupapes, les arbres à came...
La réfection d’une dynamo 90 mm
Nos vieilles dynamos sont globalement solides mais 40, 50 voire 60 ans de service peuvent exiger une remise en état pour assurer parfaitement...
Réfection du boitier de direction
Votre volant flotte ? Vous avez besoin de deux files quand vous roulez ? Votre direction est très imprécise en ligne droite ?...
la réfection de la pompe à essence
Il est devenu quasiment impossible de trouver une pompe à essence neuve correspondant aux VW pré-1970. De plus, une pompe à essence en...
Les boites de vitesse type 1
La boite de vitesse est un composant passif de nos VWs auquel on accorde en général bien moins d’importance qu’au moteur. Pourtant, de...
Repeindre des jantes Fuchs
Les jantes Fuchs sont apparues en 1966, avec la Porsche 911S 2 litres et leur production en grande série a perduré jusqu’en 1989....
Réparation d’une sonde d’essence VDO
A la base, un combi simple cabine pick-up de 1969 en parfaite santé … sauf que l’indicateur de niveau d’essence reste désespérement collée...
Changer de roues et de pneus : ce qu’il faut savoir
Le pneu est le seul lien physique entre votre voiture et la route, quand on sait que la surface de roulement réelle est...