Mécanique
Mécanique des aircooled. Envie de partager vos connaissances ici ? Devenez rédacteur !
Restauration : la soudure à l’étain
En automobile, l’étain a plusieurs applications: soudure, rebouchage. Matériau noble, l’étain est supérieur aux mastics divers, notamment en terme de résistance mécanique, de...
Réfection du nez de châssis 1302-1303
Lors de l’achat d’une Cox, il faut bien surveiller les traces de rouille, mais même en y faisant très attention, il arrive que...
Remplacement des silent-blocs de train avant sur 1302/1303
Le mal endémique des 1302/1303 est la détérioration des silent-blocs du train avant. Si votre 1302/1302 se met à vibrer entre 80 et...
L’allumeur origine
C’est un euphémisme que de dire que VW a « fréquemment » changé les allumeurs de ses moteurs. Cet article a pour objet...
VIDEO Remplacement des silent-blocs de bras AR
Francois FYNAUT a réalisé une vidéo montrant en détail comment remplacer les silent-blocs de bras AR d’une Cox 1200. … après cette vidéo...
Circuit de charge : comprendre et réparer (dynamo et régulateur)
Lorsque tout va bien, on y pense pas. Et si bon nombre d’entre vous sont incollables sur les soupapes, les arbres à came...
Le remplacement des rotules de suspension
Le changement des rotules de suspension fait partie des opérations d’entretien classiques de votre auto . Avec le temps celles-ci peuvent soit prendre...
Allumeurs : Table des correspondances et Ref. de remplacement
Ne vous est-il jamais arrivé d’avoir entre les mains un allumeur sans savoir à quel modèle de VW il correspond ? Volkswagen a...
La réfection d’une dynamo 90 mm
Nos vieilles dynamos sont globalement solides mais 40, 50 voire 60 ans de service peuvent exiger une remise en état pour assurer parfaitement...
Réfection du boitier de direction
Votre volant flotte ? Vous avez besoin de deux files quand vous roulez ? Votre direction est très imprécise en ligne droite ?...
Réparation des pivots de pare-soleil
Suite à la rupture du pivot de mon pare-soleil passager, j’ai bidouillé une réparation qui s’avère très efficace. Pour ceux que ça peut...
Repeindre des jantes Fuchs
Les jantes Fuchs sont apparues en 1966, avec la Porsche 911S 2 litres et leur production en grande série a perduré jusqu’en 1989....
la réfection de la pompe à essence
Il est devenu quasiment impossible de trouver une pompe à essence neuve correspondant aux VW pré-1970. De plus, une pompe à essence en...
Réparation d’une sonde d’essence VDO
A la base, un combi simple cabine pick-up de 1969 en parfaite santé … sauf que l’indicateur de niveau d’essence reste désespérement collée...
Les boites de vitesse type 1
La boite de vitesse est un composant passif de nos VWs auquel on accorde en général bien moins d’importance qu’au moteur. Pourtant, de...
Changer de roues et de pneus : ce qu’il faut savoir
Le pneu est le seul lien physique entre votre voiture et la route, quand on sait que la surface de roulement réelle est...
La numérotation des pièces VW
La numérotation des pièces VW respecte une nomenclature bien précise permettant d’identifier à coup sur l’usage et l’application d’une pièce. C’est d’ailleurs bien...
Pratique : remplacer les balais de dynamo
Elément essentiel du circuit de charge, les charbons ou balais de dynamo figurent au nombre des pièces d’usure et leur remplacement régulier est...
VIDEO Le réglage des culbuteurs
Ce dossier technique vidéo vous propose de détailler pas à pas la méthode pour régler les culbuteurs d’un moteur origine.}
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Clignotants et stops façon US avec flèches en 12V
Avertissement : Mieux vaut une ancienne qui roule sans ses flèches et avec des clignotants hideux sur les pare-chocs qu’une ancienne envoyée ad...
Super plombé : la fin du mythe
Entre les pétroliers découvrant soudain les vertus du potassium, les cris alarmistes, les culasses certifiées « compatibles » et le business de l’additif,...