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Mécanique des aircooled. Envie de partager vos connaissances ici ? Devenez rédacteur !

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Restauration part.2 : la réfection châssis

La plate-forme poutre de la VW lui confere une tres bonne rigidite globale, et si l’epine dorsale de notre insecte prefere est quasiment indestructible,...

Train AR à trompettes : Réglage de la garde au sol...

Le reglage de la garde au sol AR peut repondre a deux problematiques opposees. Les branches Vintage y verront l’opportunite de parfaire leur conformite...

Buggy Orange : carburation et allumage électronique

Pour ce Buggy Orange, un petit travail sur la carburation et l’allumage. Entre le ralenti et le regime normal il y a un...

Combi Split 1965 #4 Le mécanisme d’essuie-glace et sa tringlerie

Sur ce combi il manque une tringle dans le mecanisme d’essuie-glace. Elle a ete remplace par une tringle de provenance inconnue. Mais une...

Démonter l’échappement d’un 1600

Le silencieux d'échappement était perforé. Rendez- vous donc par la case soudure pour le réparer ! Pour cela, il faut faire tomber l'échappement, voici...

L’Allumage: Comprendre et Régler

Le reglage de l’allumage est un passage oblige lors de l’entretien d’une VW Aircooled. Qu’il s’agisse de l’allumeur d’origine ou d’un 009, pour bien...

Câblage électrique du feu de marche arrière

Après avoir nettoyé les cosses derrière les globes de phare, je me suis attaqué aux feux arrières. Ces derniers n'étaient pas alimentés. Pour comprendre...

Réparation interrupteur de feux de détresse

Mon interrupteur ne fonctionnait qu'une fois sur deux. J'ai donc entrepris le démontage pour un petit nettoyage. Pour sortir l'interrupteur du tableau de bord, il...

Remplacement des amortisseurs AV sur 1302-1303

Les 1302-1303 beneficient d’une suspension de type McPherson a l’avant dont le remplacement des amortisseurs est bien moins evident que sur les Cox classiques...

Combi T2 Madiba et son servo frein : assistance au freinage

Madiba le combi T2 westfalia avait sa pedale de frein qui ne remontait pas lors du freinage. Le servo frein est certainement fatigue...

Les pneus de votre Cox ou Combi

Que notre VW soit Daily Driver, Vintage ou Old School, la question du remplacement des pneus se pose toujours un jour ou l’autre. Contrairement...

VW combi T2a et son boitier de direction

Le combi bleu a un sacre probleme de direction, un jeu enorme difficile a gerer au volant. Les 2 barres de direction ont...

Les carburateurs origine sur moteur Type 1

Nos moteurs de 30, 40 ans ou meme plus peuvent avoir subit de nombreux liftings, plus ou moins documentes par les proprietaires successifs… Si...

Régler le carburateur

Si votre allumage est correct mais que votre moteur n'est pas encore souple, cela peut venir de votre carburateur. Nous allons détailler ici, étape...

Démonter le volant

Voici un petit article expliquant comment démonter le volant de son combi t2 ( ici, un t2a de 71 ). Matériel nécessaire Niveau matériel, il vous...

Réglage des culbuteurs

Après le réglage de l'allumage, pensez aussi au réglage des culbuteurs ! Si votre véhicule a peu de pêche, ou qu'il ne tient pas le...

Bobine bleue et 009 : deux stars controversées

Si il est bien un lieu commun repandu dans le petit monde VW Aircooled, c’est d’equiper sa Cox « d’un 009 et d’une bobine...

VW combi T2a et son boitier de direction

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Réglage d’un moteur de combi qui broute

Votre moteur broute, il n'est pas souple, il y a des pertes d'accélération ? Cette vidéo très basique vous donnera quelques points à vérifier...

Changer le joint moteur

Je devais changer le joint qui entoure le moteur afin d'éviter qu'en roulant, toute la poussière ne remonte et soit aspirée par le filtre...

Installer un allumeur électronique Ignitor

Marre de régler votre écartement de vis patinée, envie d'un démarrage au quart de tour, d'avoir un peu plus de "peps" et donc une...