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Restauration part.2 : la réfection châssis

La plate-forme poutre de la VW lui confere une tres bonne rigidite globale, et si l’epine dorsale de notre insecte prefere est quasiment indestructible,...

Bobine bleue et 009 : deux stars controversées

Si il est bien un lieu commun repandu dans le petit monde VW Aircooled, c’est d’equiper sa Cox « d’un 009 et d’une bobine...

Train AR à trompettes : Réglage de la garde au sol...

Le reglage de la garde au sol AR peut repondre a deux problematiques opposees. Les branches Vintage y verront l’opportunite de parfaire leur conformite...

VW combi T2a et son boitier de direction

Le combi bleu a un sacre probleme de direction, un jeu enorme difficile a gerer au volant. Les 2 barres de direction ont...

Changer le joint moteur

Je devais changer le joint qui entoure le moteur afin d'éviter qu'en roulant, toute la poussière ne remonte et soit aspirée par le filtre...

Démonter le volant

Voici un petit article expliquant comment démonter le volant de son combi t2 ( ici, un t2a de 71 ). Matériel nécessaire Niveau matériel, il vous...

Réparation interrupteur de feux de détresse

Mon interrupteur ne fonctionnait qu'une fois sur deux. J'ai donc entrepris le démontage pour un petit nettoyage. Pour sortir l'interrupteur du tableau de bord, il...

Câblage électrique du feu de marche arrière

Après avoir nettoyé les cosses derrière les globes de phare, je me suis attaqué aux feux arrières. Ces derniers n'étaient pas alimentés. Pour comprendre...

Noix de cardan, les billes sont tombées

Vos billes de cardan sont tombées ? Voici une astuce pour les remettre sans galérer ! Lorsque j'ai remplacé les soufflets de cardan de mon...