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Bricolage, mécanique et astuces pratiques des aircooled. Envie de partager vos connaissances ici ? Devenez rédacteur !

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Le polissage des jantes

Il suffit souvent d’un rien pour transformer une citrouille en carrosse, et un jeu de jantes polies partiellement ou non est un des...

La rénovation d’une VW fatiguée

La coque de votre insecte préféré n’est plus très fraîche ou la base que vous venez d’acquérir a besoin d’une peinture neuve? Voici...

Train AR à trompettes : Réglage de la garde au sol...

Le réglage de la garde au sol AR peut répondre à deux problématiques opposées. Les branchés Vintage y verront l’opportunité de parfaire leur...

De l’importance du filtre à air…

Que le moteur soit stock ou préparé, le filtre à air est souvent relégué au niveau d’élément de seconde zone, si bien que...

Clignotants et stops façon US avec flèches en 12V

Avertissement : Mieux vaut une ancienne qui roule sans ses flèches et avec des clignotants hideux sur les pare-chocs qu’une ancienne envoyée ad...

Le déport des jantes et pneus : comprendre et calculer

Le choix des jantes de sa VW est toujours un moment important lors d’un projet. C’est un achat souvent onéreux et qui conditionne...

Réfection des freins arrière

Souvent oubliés, les freins arrière d’une VW type 1 ont tout de même besoin régulièrement d’une réfection, ne serait-ce pour le plaisir d’obtenir...

Les trousses à outils VW

Après les boîtes à outils rondes Hazet qui étaient fixées dans la roue de secours, VW a introduit en standard dans les années...

Identification moteurs VW Aircooled

D’aucuns pensent qu’il n’y a que quelques moteurs VW aircooled, identifiés par une poignée de lettres comme D, AB, AR, AD, AS, H...

La réfection des toles moteur

Le moteur de votre VW est à terre ? C’est le moment de lui refaire une petite beauté sans casser sa tirelire. Voici...

Evolution des feux AR de la Coccinelle

Restauration Vintage ou tout simplement entretien basique, la question « quel est le feu AR qui va sur ma Cox ? » revient...

L’application Save my VW Trip

Une application pratique et realisee par des passionnes pour des passionnes. Permettant de faciliter vos Road-trips, Save My VW Trip est un must-have ! Cet...

Installer un interrupteur électrique de lave glace

Cela vous gonfle de devoir pomper le bocal de lave glace ?? Et bien je vais vous expliquer comment passer votre lave...

Next time you go for a drive in the country…

A la decouverte d'une chouette brochure americaine pour le VW Westfalia Camper de 1967 denichee sur TheSamba (et oui, encore !). Cet article Next time...

Remplacement des rotules

Avec le temps, les rotules de suspension peuvent prendre du jeu ou se gripper. Le bon état des rotules conditionne non seulement le bon...

Changer les amortisseurs

Le véhicule tangue dans les virages, vos amortisseurs suintent l'huile ? Éléments importants dans la sécurité et le confort, vous ne passerez pas le...

Vacation Waterfarer : bus ou bateau, pas besoin de choisir!

A la decouverte du Vacation Waterfarer, ce drole de bateau en fibre de verre conçu en Californie dans les annees 60 pour s'adapter parfaitement...

Nettoyer le relais de phare

Mon appel de phare sur le combi ne fonctionne pas. J'ai donc entrepris sa réparation. Voici donc les étapes pour le changer ou le...

Combi Split 1965 #3 Les 5 amortisseur s du combi T1

Le comportement de la suspension etait assez aleatoire et brutal ! Surtout lors des virages a gauche ou la suspension avant droite semblait...

Combi Split 1965 #4 Le mécanisme d’essuie-glace et sa tringlerie

Sur ce combi il manque une tringle dans le mecanisme d’essuie-glace. Elle a ete remplace par une tringle de provenance inconnue. Mais une...

Combi Split 1965 #2 Le klaxon

Le cablage electrique du klaxon sur un combi split est des plus simple et tant mieux car a partir du millesime 1968 ça...