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J’ai bien rigolé quand j’ai appris que les combis et les coccinelles avaient un lave glace pneumatique !
Je me vois bien pomper avec la pompe à vélo pour remettre de la pression dans le bocal de lave glace en espérant que cela ne pisse pas l’eau de partout 🙂
J’ai apporté une touche de modernité dans mon combi : le lave glace électrique *waouh* tout en gardant le bouton d’origine : classe non ? 😉

En farfouillant sur le net, je suis tombé sur un article de old-droppers qui parlait de la modification pour les véhicules ayant la commande sur le tableau de bord ( les t2a ).

[MAJ] Suite à la publication de cet article, Jla, que je remercie, m’a informé d’un article similaire pour les véhicules ayant l’interrupteur sur le commodo au niveau du volant ( les t2b ).

Partant de l’idée et, souhaitant moi aussi, conserver le bouton poussoir d’origine, j’ai entrepris la modification avec un bouton poussoir électrique plutôt que les lamelles.

J’ai profité d’une commande de pièce pour y ajouter une pompe électrique de lave glace d’un T3 comme celle ci :

J’ai commandé en Chine des composants électriques suivants :

Démontage de l’interrupteur

Le retrait est facile :

  • Dévisser le bouton noir,
  • Dévisser la rondelle se trouvant derrière pour libérer l’interrupteur.

N’oubliez pas de marquer les cosses électriques derrière pour ne pas galérer au remontage.

Retrait du système pneumatique

Pour retirer le système pneumatique, j’ai percé à l’aide un foret métal de 4mm. Je ne suis pas allé trop loin pour garder du métal et sertir à nouveau l’interrupteur :

Une fois retiré

Avec une pince, écrasez le métal restant pour ne pas que l’interrupteur s’ouvre.

Installation de la pompe de lave glace

Avant de câbler définitivement, testez votre moteur de lave glace avant !

Comme vous le voyez, j’ai installé la pompe de lave glace au dessus du bocal.
Or, ma pompe n’est pas assez puissante pour aspirer l’eau et l’envoyer au pare brise. J’ai donc du corriger cela et l’installer en dessous.

Regardez aussi si vos durites ne sont pas percées 😉

Création du support pour l’interrupteur

J’ai la chance de disposer d’une imprimante 3D. J’ai donc modélisé le support en plastique.
Le support fait pile-poil la taille pour tenir le bouton poussoir à raz de la tige de l’interrupteur.

Si vous souhaitez imprimer cette pièce, rendez vous sur thingiverse.com

Si vous ne disposez pas d’imprimante, vous pouvez toujours chercher auprès de vos amis, Universités, Ecoles ( Ecole Centrale, Polytech…), FabLab, Associations etc…

Il faut donc installer le bouton poussoir dans le logement prévu, coller la pièce plastique avec de la glue sur l’interrupteur, comme ceci :

Je ne veux pas souder les fils à l’arrière pour un éventuel démontage futur. J’ai donc utilisé les cosses électriques :

Pour éviter que la tige plastique qui actionne l’interrupteur ne parte une fois le tout fixé au tableau de bord, vous pouvez toujours mettre un peu de colle chaude pour solidariser l’interrupteur et la tige.

Câblage électrique

Je fais comme le klaxon : c’est la masse qui fera contact et non le +.

Je prend le +12v après contact sur la boite de fusible et tire le câble jusqu’au + du moteur.

Pour le -, il part du moteur à une borne de mon bouton poussoir.

De la deuxième borne de ce bouton poussoir, je le raccorde à la masse du véhicule.

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