Après avoir nettoyé les cosses derrière les globes de phare, je me suis attaqué aux feux arrières. Ces derniers n’étaient pas alimentés. Pour comprendre leur fonctionnement, direction theSamba afin de trouver le schéma électrique du combi.
Une fois en ma possession, j’ai pu comprendre que :
- L’arrivée électrique se fait depuis la bobine, après contact.
- De là, il y a un porte fusible afin de protéger de la surtension. Les feux arrières ne sont pas raccordés aux fusibles qui se trouvent à l’avant du véhicule, donc ne cherchez pas par là bas :),
- Qu’il y a un interrupteur au niveau de la boite de vitesse, côté gauche, près du soufflet de cardan (voir photo ci-dessous). Qui, dès la marche arrière enclenchée, ce dernier se ferme afin d’envoyer la sauce à la première ampoule,
- Première ampoule, qui alimente ensuite celle de l’autre côté via un câble qui passe au dessus du capot moteur.
- La masse elle, est repiquée sur la carrosserie, comme pour les autres feux.
