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Mon interrupteur ne fonctionnait qu’une fois sur deux. J’ai donc entrepris le démontage pour un petit nettoyage.

Pour sortir l’interrupteur du tableau de bord, il faut :

  • Dévisser les 4 vis du compteur principal,
  • Dévisser le câble du compteur kilométrique,
  • Retirer les commandes de chauffage,
  • Poser le compteur sur le volant,
  • Dévisser le bouton de façade de l’interrupteur,
  • Dévisser, à l’aide d’une petite pince, la rondelle en alu qui maintient l’interrupteur en place,
  • Ensuite, vous pourrez retirer les cosses électriques facilement. Sauf si vous avez la même chance que moi, c’est la plaquette qui est venue…

 

N’oubliez pas de bien noter où vont les câbles !

Ensuite, passez au nettoyage. Pour ma part, j’ai utilisé de l’éthanol pour nettoyer le gras/poussière, une lime pour retirer l’oxydation et une bombe à air sec pour être sûr qu’il n’y ait plus de résidu.

Comme je le disais, la plaque en plastique qui regroupe toutes les cosses électriques est venue d’un coup car le métal est devenu cassant avec le temps. Plutôt que de serrer et abimer encore plus la pièce, j’ai préféré jouer la sécurité et me permettre de ré-ouvrir cet interrupteur plus tard en cas de besoin.

J’ai donc utilisé 2 colsons pour tenir le tout avec 2 cures dent pour prendre en compte la courbure du colson sur les arrêtes et répartir leur appui.

Voilà le résultat :

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